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Aceite de motor premium totalmente sintético de baja viscosidad de la serie ZEPRO de Idemitsu, certificado según las normas API SP e ILSAC GF-6A, optimizado para vehículos de pasajeros japoneses, coreanos y estadounidenses con motores de gasolina, turbo de inyección directa e híbridos. Precio mayorista ventajoso disponible para compras al por mayor.
información
| Artículo | Detalles |
| Artesanía | Refinación de aceite base totalmente sintético de alta calidad, formulación de modificador de fricción de molibdeno orgánico, estabilización de la fluidez a temperaturas ultrabajas, supresión de LSPI y tecnología antioxidante de alta temperatura. |
| Material | Aceite base totalmente sintético de primera calidad + aditivos compuestos multifuncionales antidesgaste, detergentes, dispersantes y para el control de la preignición a baja velocidad. |
| Artículo | Aceite de motor totalmente sintético Idemitsu ZEPRO 0W-20, número de pieza 4250-004, 4 litros |
| Estándar de desempeño | API SP, ILSAC GF-6A |
| Característica principal | Protección LSPI para motores TGDI, arranque en frío ultra fluido, fórmula de ahorro de combustible con molibdeno orgánico, baja volatilidad, anti-lodos y anti-depósitos de carbono, funcionamiento silencioso del motor, largo intervalo de servicio. |
| Embalaje | 4 litros por lata metálica, embalados en cajas de cartón neutras estándar para exportación. |
| Métodos de pago | Transferencia bancaria, PayPal, carta de crédito |
| Opciones de envío | FedEx, DHL, UPS, transporte aéreo, transporte marítimo, transporte por camión |
| Términos | EXW, FOB, CIF, DDU, DDP |
Información del producto
El aceite de motor totalmente sintético Idemitsu ZEPRO 0W-20 (4250-004) está formulado con aceite base totalmente sintético de alto rendimiento y un paquete de aditivos orgánicos de molibdeno patentado, cumpliendo plenamente con los estándares de rendimiento globales API SP e ILSAC GF-6A. Forma una película protectora de aceite fina pero resistente sobre pistones, cigüeñales, válvulas y componentes del turbocompresor bajo temperaturas y cargas variables, adaptándose perfectamente a la conducción urbana con paradas y arranques frecuentes, el arranque en frío en invierno, la conducción en carretera y el uso diario de vehículos modernos de gasolina, turbo de inyección directa e híbridos de marcas japonesas, coreanas y estadounidenses.
La exclusiva tecnología química de supresión de LSPI elimina eficazmente el riesgo de preignición a baja velocidad, característico de los motores turbo de inyección directa modernos, evitando el golpeteo anormal y los daños por impacto en los pistones. Su fluidez a temperaturas ultrabaja mantiene un flujo uniforme a -35 °C e inferiores, lo que permite una lubricación completa e instantánea en el momento del arranque del motor, reduciendo drásticamente la fricción y el desgaste del metal durante el encendido.
Los reductores de fricción de molibdeno orgánico integrados disminuyen la resistencia interna del motor para optimizar la eficiencia del combustible y reducir el ruido de funcionamiento, ofreciendo una experiencia de conducción más silenciosa. Los potentes aditivos detergentes y dispersantes eliminan continuamente los lodos, barnices y depósitos de carbono del interior del motor, manteniendo los componentes internos impecables y una potencia constante durante todo el ciclo de cambio de aceite.
Su excelente estabilidad térmica y baja volatilidad NOACK ralentizan la degradación y el consumo de aceite, prolongando los intervalos de cambio. El envase metálico de 4 litros, completamente sellado, previene eficazmente las fugas de líquido durante el transporte y el almacenamiento, impidiendo la entrada de polvo y humedad y preservando así el rendimiento de lubricación. Este lubricante de baja viscosidad se adapta a las holguras reducidas de los motores asiáticos de precisión, y se recomienda ampliamente para modelos Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Hyundai, Kia y Ford que requieren lubricante 0W-20 GF-6A.