Aceite de motor totalmente sintético Wolver Ultratec 5W-30 5L

El aceite de motor totalmente sintético Wolver Ultratec 5W-30 adopta un aceite base totalmente sintético HC de primera calidad combinado con una fórmula de aditivos equilibrada de bajo contenido de cenizas y SAPS medio, cumpliendo plenamente con los estándares internacionales API SN/CF y ACEA C3 y con múltiples aprobaciones oficiales de fabricantes de equipos originales europeos.
Forma una película de aceite lubricante resistente y estable sobre pistones, cigüeñales, válvulas y componentes del turbocompresor en condiciones de alta temperatura y carga pesada, adaptándose perfectamente a los desplazamientos diarios por la ciudad, los viajes a alta velocidad por autopista y las complejas condiciones de conducción en carretera de los vehículos modernos de gasolina y diésel ligero equipados con sistemas de postratamiento de gases de escape.

Su excelente fluidez a bajas temperaturas permite una rápida circulación del aceite durante el arranque en frío, reduciendo drásticamente la fricción y la abrasión del metal al encender el motor. Sus potentes aditivos detergentes y dispersantes evitan la acumulación de lodos, depósitos de carbono e impurezas en el interior del motor, manteniendo las piezas internas limpias y una potencia constante durante todo el ciclo de servicio del aceite. Su fórmula de contenido medio-bajo en cenizas evita eficazmente la obstrucción de los filtros de partículas diésel y los convertidores catalíticos, prolongando la vida útil de los dispositivos de tratamiento de emisiones del vehículo.

Su excelente estabilidad térmica y resistencia al cizallamiento ralentizan el envejecimiento del aceite y la pérdida por volatilización, lo que permite intervalos de cambio de aceite ultralargos. El envase de plástico de 5 litros, completamente sellado, evita fugas durante el transporte y el almacenamiento, aislando el polvo y la humedad para conservar el rendimiento lubricante original del aceite.
Este grado de viscosidad está especialmente desarrollado para los modelos turboalimentados europeos más comunes que requieren un mantenimiento prolongado.