VYNX: شركة تصنيع قطع غيار السيارات الموثوقة التي توفر وصلات كروية أصلية/مصممة حسب الطلب، وقضبان ربط، ووصلات تثبيت، وأذرع تحكم منذ عام 2002.
يُعدّ طرف ذراع التوجيه 48520-33P25 مكونًا هامًا في نظام التوجيه، وهو مصمم خصيصًا لسيارات نيسان، حيث يُساعد على نقل قوة التوجيه من آلية التوجيه إلى العجلات الأمامية. ويلعب دورًا حيويًا في الحفاظ على دقة استجابة التوجيه، وثبات القيادة، والسلامة العامة للسيارة.
صُنعت هذه النهاية لقضيب التوجيه باستخدام مواد عالية الجودة وهندسة دقيقة، وتتميز بهيكل متين ذي وصلة كروية، وغلاف قوي، وتصميم مانع للتسرب موثوق. تُمكّنها هذه الميزات من تحمّل أحمال التوجيه المستمرة، واهتزازات الطريق، وظروف القيادة المختلفة، مع الحفاظ على حركة سلسة وأداء موثوق.
قد يؤدي تلف أو تآكل طرف ذراع التوجيه إلى ارتخاء نظام التوجيه، وتآكل غير متساوٍ للإطارات، واهتزازات، أو ضوضاء غير طبيعية من مقدمة السيارة. يساعد استبدال القطعة الأصلية بطرف ذراع التوجيه نيسان 48520-33P25 على استعادة دقة التوجيه وتحسين أداء القيادة.
بفضل أبعاده القياسية وجودته الثابتة، يُعد هذا المنتج مناسبًا لتجار الجملة في مجال السيارات، وورش الإصلاح، وموزعي قطع غيار ما بعد البيع الذين يحتاجون إلى قطع غيار موثوقة لنظام التوجيه من نيسان.
معلومة
| غرض | تفاصيل |
| حرفة | التشكيل المتكامل المطروق، والتشغيل الدقيق، والمعالجة الحرارية، والطلاء المقاوم للتآكل |
| مادة | فولاذ سبيكي عالي القوة + غطاء غبار مطاطي مقاوم للتآكل |
| غرض | طرف قضيب التوجيه OE 48520-33P25 |
| تصفيح | طلاء الزنك / طبقة أكسيد أسود لحماية طويلة الأمد من الصدأ |
| مرفق | مسمار قفل، صامولة تاجية، وصلة تشحيم (جميع أدوات التركيب متضمنة) |
| التغليف | قطعة واحدة/علبة محايدة، أو تغليف يحمل علامتك التجارية حسب متطلباتك. |
| طرق الدفع | التحويل المصرفي، باي بال، خطاب الاعتماد |
| خيارات الشحن | فيديكس، دي إتش إل، يو بي إس، الشحن الجوي، الشحن البحري، التوصيل بالشاحنات |
| شروط التجارة | EXW, FOB, CIF, DDU, DDP |
معلومات المنتج
صُممت وصلة قضيب التوجيه نيسان 48520-33P25 لتوفير أداء توجيه موثوق، وحركة دقيقة، ومتانة طويلة الأمد لسيارات نيسان. وباعتبارها مكونًا أساسيًا في نظام التوجيه، فإنها تربط وصلة التوجيه بمفصل التوجيه، مما يسمح للعجلات الأمامية بالاستجابة بدقة لتوجيهات السائق والحفاظ على ثبات اتجاه السيارة.
صُنع طرف قضيب التوجيه 48520-33P25 وفقًا لمعايير قطع الغيار الأصلية، باستخدام مواد عالية المتانة وتقنيات تصنيع متطورة. يوفر تصميمه الدقيق، الذي يجمع بين مسمار الكرة والمقبس، حركة سلسة ويقلل من حركة التوجيه غير الضرورية. كما يساعد هيكله المتين على مقاومة التآكل الناتج عن حركة التوجيه المتكررة، والصدمات على الطريق، وظروف التشغيل القاسية. ويمنع غطاء الحماية الغبار والرطوبة والملوثات الأخرى من دخول المفصل، مما يُحسّن من متانته وعمره الافتراضي.
عندما يتآكل طرف ذراع التوجيه، قد يلاحظ السائقون أعراضًا مثل ارتخاء عجلة القيادة، وانحراف السيارة، وتآكل الإطارات بشكل غير منتظم، والاهتزاز، أو أصوات غير معتادة من نظام التعليق. يساعد استبدال الجزء التالف بطرف ذراع توجيه أصلي من نيسان (رقم القطعة 48520-33P25) على استعادة استجابة التوجيه، وتحسين راحة القيادة، والحفاظ على سلامة السيارة.
بفضل ملاءمتها الدقيقة وجودتها الموثوقة وقيمتها الممتازة في سوق ما بعد البيع، تُعد نهاية قضيب التوجيه هذه حلاً مثالياً لاحتياجات صيانة سيارات نيسان، وهي مناسبة لموزعي السيارات العالميين وتجار الجملة وموردي الإصلاح المحترفين.
س1: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب لهذا الطراز؟
الحد الأدنى القياسي للطلب هو 30 قطعة لكل طراز ، وهو مناسب لطلبات البيع بالجملة وشحن الحاويات.
س2: ما هي مدة الإنتاج؟
مدة الإنتاج تتراوح بين 15 و 30 يومًا ، وذلك حسب كمية الطلب ومتطلبات التخصيص.
س٣: هل يمكنك دعم العلامات التجارية الخاصة بمصنّعي المعدات الأصلية؟
نعم، نحن نقدم خدمات نقش الشعارات بالليزر، والتغليف الخاص، ووضع ملصقات الباركود، وخدمات تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية الكاملة.
س4: هل هذا مناسب للمركبات ذات المسافات المقطوعة العالية أو مركبات الأسطول؟
نعم، لقد تم تصميمه ليدوم طويلاً في ظل ظروف تحميل التوجيه المستمر.
س5: كيف تتم معالجة تغليف الصادرات؟
كل وحدة محمية بشكل فردي بمعالجة مضادة للتآكل ومعبأة في كراتين تصدير مقواة.
س6: هل بإمكانكم تطوير أجزاء أخرى لنظام التوجيه في سيارات نيسان؟
نعم، يمكننا تطوير قضبان الربط، والمفاصل الكروية، ومكونات التعليق بناءً على عينات أو رسومات الشركات المصنعة الأصلية.