VYNX: شركة تصنيع قطع غيار السيارات الموثوقة التي توفر وصلات كروية أصلية/مصممة حسب الطلب، وقضبان ربط، ووصلات تثبيت، وأذرع تحكم منذ عام 2002.
معلومة
| غرض | تفاصيل |
| حرفة | التشكيل بالضغط الساخن، المعالجة بدرجة حرارة عالية، التقطيع والتشكيل الدقيق، لوحة دعم فولاذية مطلية بالمسحوق |
| مادة | مركب احتكاك سيراميكي/شبه معدني ممتاز مع لوحة دعم فولاذية عالية القوة |
| غرض | وسادات فرامل D2317MH |
| تصفيح | لوحة دعم فولاذية مطلية بالمسحوق / مطلية كهربائياً |
| مرفق | طقم تيل فرامل قياسي |
| التغليف | تغليف إم كيه كاشياما |
| طرق الدفع | التحويل المصرفي، باي بال، خطاب الاعتماد |
| خيارات الشحن | فيديكس، دي إتش إل، يو بي إس، الشحن الجوي، الشحن البحري، الشحن بالشاحنات |
| شروط | EXW, FOB, CIF, DDU, DDP |
معلومات المنتج
وسادة الفرامل MK KASHIYAMA D2317MH هي قطعة احتكاك للمحور الأمامي مصممة لأنظمة الفرامل المتوافقة مع سيارات تويوتا. أثناء الكبح، يُفعّل الضغط الهيدروليكي الفرجار، مما يدفع وسادة الفرامل باتجاه القرص الدوار. يحوّل الاحتكاك المتولد بين الوسادة والقرص الطاقة الحركية للسيارة إلى حرارة، مما يقلل سرعة العجلة بطريقة مُتحكّم بها.
تتكون مجموعة وسادات الفرامل من مركب مادة الاحتكاك، ولوحة دعم فولاذية عالية المتانة، وهيكل ربط . صُمم مركب الاحتكاك لتوفير خصائص احتكاك مضبوطة وتآكل متوقع في ظل ظروف الكبح العادية. يُعد تجانس المادة أمرًا بالغ الأهمية لأن الاختلافات في خصائص الاحتكاك قد تؤثر على استجابة الكبح وأداء الخدمة.
توفر الصفيحة الفولاذية الداعمة هيكلاً داعماً لمادة الاحتكاك، وتنقل ضغط الفرجار عبر مجموعة الوسادات. وتساعد الأبعاد المُحكمة على الحفاظ على الوضع الصحيح داخل الفرجار، ودعم توزيع القوة بشكل متساوٍ. وفقًا لبيانات الكتالوج المتوفرة، يبلغ طول D2317MH حوالي 151 مم، وارتفاعه 57.5 مم، وسُمكه 17.5 مم .
كما تم إدراج المنتج مع نظام تحذير صوتي من التآكل ، مما يوفر مؤشرًا ميكانيكيًا عندما تقترب مادة الاحتكاك من حد الخدمة الخاص بها.
قد تشمل عمليات التصنيع فحص المواد الخام، ومعالجة مواد الاحتكاك، والضغط، والمعالجة الحرارية، وفحص أبعاد لوحة الدعم، وفحص قوة الترابط، وفحص المنتج النهائي. تساعد هذه الضوابط في الحفاظ على أبعاد وخصائص مواد قابلة للتكرار بين دفعات الإنتاج.
بالنسبة لمصنّع قطع غيار مكابح السيارات ، يُعدّ التحكم في الأبعاد وتناسق المواد أمراً بالغ الأهمية لضمان استمرارية الإنتاج. ويمكن تقييم تطوير منتجات OEM/ODM باستخدام عينات العملاء، أو مراجع الشركات المصنّعة الأصلية، أو الرسومات، أو المواصفات الفنية المعتمدة. كما يُمكن توفير التغليف الفردي وتحديد هوية المنتج حسب متطلبات المشروع المعتمدة.
MK KASHIYAMA D2317MH مدرج ضمن تطبيقات المحور الأمامي المتوافقة مع سيارات تويوتا . ويحدد أحد قوائم التطبيقات المنشورة تحديدًا سيارة تويوتا فيرسو 1، موديلات 2009-2018، للطراز D2317MH.
للتأكد من التطبيق النهائي، قم بمطابقة الجزء مع سنة إنتاج السيارة وتكوين المحرك ورقم OE الأصلي.
MK KASHIYAMA: D2317MH
FMSI: D2278-9516
أرقام مرجعية قطع غيار تويوتا الأصلية:
يتم إدراج أرقام المراجع المتقاطعة هذه بواسطة مصادر كتالوجات ما بعد البيع، ويجب التحقق منها مقابل تطبيق السيارة المحدد قبل الطلب بالجملة.
ج: الحد الأدنى القياسي للطلب هو 50 قطعة . يمكن دمج عدة أنواع من وسادات الفرامل وفقًا لبرنامج الشراء المؤكد.
ج: نعم. يمكن تقييم تطوير OEM/ODM بناءً على أرقام OE أو عينات العملاء أو الرسومات أو المواصفات الفنية .
ج: نعم. يمكن تقييم مواصفات المواد وفقًا لتطبيق المركبة والمتطلبات الفنية المؤكدة.
ج: نعم. يمكن تخصيص الصناديق الفردية والملصقات والكرتون وتغليف التصدير الواقي وفقًا للمواصفات المؤكدة.