VYNX: Надежный производитель автомобильных запчастей, поставляющий шаровые опоры, рулевые тяги, стабилизаторы и рычаги подвески для OEM/ODM-производителей с 2002 года.
информация
| Элемент | Подробности |
| Ремесло | Кованая сталь, высокоточная обработка на станках с ЧПУ, термообработка, коррозионно-стойкое поверхностное покрытие. |
| Материал | Высокоэффективный керамический/полуметаллический фрикционный материал + стальная опорная пластина |
| Элемент | Тормозные колодки OE D2263 |
| Гальваническое покрытие | Цинковое покрытие / Обработка черным оксидом для защиты от ржавчины |
| Вложение | Крепежные болты, резиновые втулки, монтажная фурнитура. |
| Упаковка | Фирменная упаковка МК Касияма |
| Способы оплаты | Банковский перевод, PayPal, аккредитив |
| Варианты доставки | FedEx, DHL, UPS, авиаперевозки, морские перевозки, автомобильные перевозки |
| Условия | EXW, FOB, CIF, DDU, DDP |
Информация о продукте
Тормозные колодки MK Kashiyama D2263 разработаны с высокой точностью для соответствия тормозным системам TOYOTA и обеспечивают стабильное и надежное торможение на мировых автомобильных рынках. Мы являемся заводом с полным циклом производства, охватывающим подготовку сырья, прессование, термообработку, установку прокладок и окончательный контроль качества. Оригинальный номер: 04466-20180. Каждый этап производства контролируется опытными техническими специалистами для обеспечения стабильного качества продукции при оптовых заказах.
Одно из главных преимуществ этих тормозных колодок заключается в тщательно сбалансированном составе фрикционного материала. Эта формула обеспечивает стабильный коэффициент трения при высоких температурах, больших нагрузках и многократном непрерывном торможении, эффективно предотвращая снижение эффективности торможения, часто возникающее при длительных спусках или частом движении в городском режиме с частыми остановками. Она значительно снижает резкий визг и вибрацию при торможении, обеспечивая комфортное вождение для пользователей. Кроме того, конструкция с низким пылеобразованием предотвращает образование черного налета на ободах колес, экономя время на частой чистке колес и сохраняя внешний вид автомобиля в чистоте на более длительный срок.
Оптимизация конструкции — еще одно важное преимущество. Встроенные многослойные прокладки поглощают вибрации и смягчают изменения давления во время торможения. Скошенные края также помогают избежать посторонних шумов, вызванных ударами трения. Фрикционный блок высокой плотности обеспечивает превосходную износостойкость, продлевая срок службы и снижая общие затраты на техническое обслуживание для владельцев транспортных средств. Стальная задняя пластина обработана антикоррозийным покрытием, устойчивым к коррозии во влажной, дождливой или соленой среде прибрежных дорог, что делает этот продукт подходящим для тропических, горных и островных рынков.
Строгий контроль качества осуществляется на протяжении всего производственного процесса. Сырье проходит тестирование перед поступлением в производство. Полуфабрикаты отбираются на каждом рабочем участке. Готовые тормозные колодки проходят лабораторные испытания, включая определение коэффициента трения, измерение твердости и испытание на износ. Бракованные изделия отбираются перед упаковкой, чтобы гарантировать соответствие каждой партии единым стандартам.
FAQ