VYNX: Надежный производитель автомобильных запчастей, поставляющий шаровые опоры, рулевые тяги, стабилизаторы и рычаги подвески для OEM/ODM-производителей с 2002 года.
Шаровой шарнир передней подвески 24510351 соединяет рычаг подвески и поворотный кулак в передних подвесках GM, обеспечивая движение рулевого колеса и регулировку развала-схождения колес при дорожных нагрузках. Он изготовлен из кованой стали с термообработанным шаровым шарниром для сохранения прочности конструкции при многократном ходе подвески. Внутренняя конструкция подшипника помогает уменьшить люфт в шарнире и обеспечивает стабильную артикуляцию в течение всего срока службы. Коррозионностойкое покрытие повышает долговечность во влажных и солевых средах. Конструкция, соответствующая размерам оригинального оборудования, позволяет устанавливать его напрямую без доработок для стандартной замены при ремонте и техническом обслуживании.
информация
| Элемент | Подробности |
| Ремесло | Точная ковка, обработка на станках с ЧПУ, термообработка, антикоррозионная обработка поверхности. |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь + утолщенный герметичный износостойкий резиновый пылезащитный чехол |
| Элемент | Шаровой шарнир OE 24510351 |
| Гальваническое покрытие | Цинковое покрытие / покрытие из черного оксида для долговременной защиты от ржавчины |
| Вложение | Шплинт, гайка с прорезями, смазочный штуцер (все крепежные элементы входят в комплект). |
| Упаковка | 1 шт./нейтральная коробка или фирменная упаковка по вашему заказу. |
| Способы оплаты | Банковский перевод (T/T), PayPal, аккредитив (L/C) |
| Варианты доставки | FedEx, DHL, UPS, авиаперевозки, морские перевозки, автомобильная доставка |
| Условия торговли | EXW, FOB, CIF, DDU, DDP |
Шаровой шарнир передней подвески OE 24510351 предназначен для передних подвесок автомобилей GM и служит механическим шарниром между рычагом управления и поворотным кулаком. Его основная функция — поддержание контролируемой артикуляции подвески при сохранении стабильности геометрии рулевого управления в условиях торможения, поворотов и неровной дорожной нагрузки. Этот компонент широко используется в системах ремонта и технического обслуживания, где требуется точность рулевого управления и стабильность работы подвески в течение длительного времени.
Конструкция выполнена из кованого высокопрочного стального корпуса, способного выдерживать постоянные вертикальные и боковые нагрузки, возникающие при ударах о дорожное покрытие. Шаровой шарнир подвергнут термообработке для повышения твердости поверхности и устойчивости к усталостному износу. Внутри шарнира используется низкофрикционная полимерная втулка подшипника, обеспечивающая плавное движение и уменьшающая постепенное увеличение зазора в течение срока службы. Внешняя поверхность обработана антикоррозионным покрытием для повышения устойчивости к влаге, дорожной соли и окислению окружающей среды, что делает его пригодным для использования в различных региональных условиях.
Конструкция, соответствующая оригинальным стандартам, обеспечивает совместимость с заводскими точками крепления, позволяя производить замену без доработок. Установка обычно выполняется в профессиональных мастерских с использованием стандартных инструментов для запрессовки и динамометрического ключа, после чего производится регулировка развала-схождения колес для восстановления правильной геометрии подвески.
Применимые модели (рекомендуемая совместимость):
Номера перекрестных ссылок:
Номер детали OE 24510351 и взаимозаменяемые номера деталей для вторичного рынка основаны на системах GM EPC и региональных базах данных для сопоставления каталогов.
Как профессиональный производитель деталей автомобильной подвески , мы специализируемся на поставке высококачественных компонентов шасси для глобальных дистрибьюторов, импортеров и сетей автосервисов. Мы поддерживаем OEM/ODM-заказы, включая брендирование под собственной торговой маркой, разработку конструкции упаковки и корректировку спецификаций на основе образцов оригинального оборудования или требований целевого рынка. Это делает нашу продукцию подходящей для структурированных B2B-цепочек поставок и долгосрочных дистрибьюторских соглашений.
В1: Какой у вас минимальный объем заказа для оптовых партий?
A: Стандартный минимальный объем заказа составляет 30–50 штук на артикул. Для смешанных заказов или пробных заказов возможны гибкие условия сотрудничества с дистрибьюторами.
В2: Каков типичный срок выполнения заказа на производство?
А: Обычный производственный цикл составляет 25–35 дней в зависимости от объема заказа и необходимости OEM/ODM-настройки.
В3: Можете ли вы оказывать поддержку в области OEM/ODM брендинга и упаковки?
А: Да. Мы предлагаем печать логотипов, дизайн коробок, маркировку штрихкодами и индивидуальные решения по упаковке для различных каналов сбыта.
Вопрос 4: Как вы обеспечиваете безопасность доставки международных заказов?
A: Каждая единица продукции проходит индивидуальную антикоррозионную обработку и упаковывается в усиленные экспортные картонные коробки с внутренней амортизацией для минимизации повреждений во время транспортировки на большие расстояния и погрузки/разгрузки контейнеров.
В5: Вы поддерживаете разработку на основе OE или воспроизведение образцов?
А: Да. Мы можем разрабатывать продукцию на основе оригинальных номеров, физических образцов или технических чертежей в соответствии с требованиями конкретного регионального каталога и спецификой применения в автопарках.