VYNX: Надежный производитель автомобильных запчастей, поставляющий шаровые опоры, рулевые тяги, стабилизаторы и рычаги подвески для OEM/ODM-производителей с 2002 года.
информация
| Элемент | Подробности |
| Ремесло | Горячее прессование, высокотемпературная вулканизация, прецизионная нарезка пазов и снятие фаски, стальная опорная плита с порошковым покрытием. |
| Материал | Высококачественный керамический/полуметаллический фрикционный состав с высокопрочной стальной опорной пластиной. |
| Элемент | Тормозные колодки D11355MH |
| Гальваническое покрытие | Стальная опорная пластина с порошковым/электрохимическим покрытием |
| Вложение | Стандартный комплект тормозных колодок |
| Упаковка | 1 комплект / Нейтральная коробка или фирменная упаковка на заказ |
| Способы оплаты | Банковский перевод, PayPal, аккредитив |
| Варианты доставки | FedEx, DHL, UPS, авиаперевозки, морские перевозки, автомобильные перевозки |
| Условия | EXW, FOB, CIF, DDU, DDP |
Информация о продукте
Тормозные колодки MK KASHIYAMA D11355MH — это фрикционный компонент задней оси, разработанный для совместимых тормозных систем Hyundai и Kia. Когда тормозной суппорт создает гидравлическое давление, колодка прижимается к вращающемуся тормозному диску. Трение между двумя поверхностями преобразует кинетическую энергию автомобиля в тепло и обеспечивает контролируемое замедление.
Тормозная колодка состоит из фрикционного материала, высокопрочной стальной опорной пластины, соединительной конструкции и промежуточных прокладок . Фрикционный материал разработан для обеспечения стабильных характеристик трения и контролируемого износа в нормальных условиях торможения. Поддержание стабильного фрикционного поведения важно для предсказуемой реакции педали и сбалансированной эффективности торможения.
Стальная опорная пластина обеспечивает механическую основу колодки и передает давление суппорта на фрикционный материал. Точные размеры помогают обеспечить правильное позиционирование внутри соответствующего заднего тормозного суппорта. Согласно опубликованным данным о продукте, размеры колодки составляют приблизительно 99,7 × 36,3 × 14,5 мм .
Модель D11355MH также оснащена акустической системой предупреждения об износе , обеспечивающей механическую индикацию приближения фрикционного материала к пределу его ресурса. В указанную конфигурацию входят промежуточные прокладки, которые помогают обеспечить правильную сборку тормозных колодок и шумоподавление.
Производственные процессы могут включать в себя проверку фрикционного материала, прессование, термообработку, проверку размеров опорной пластины, испытание прочности склеивания и окончательную проверку готовой продукции . Контролируемые параметры производства помогают поддерживать стабильные размеры и фрикционные характеристики между партиями.
Для производителя автомобильных тормозных деталей стабильность материалов и точность размеров имеют решающее значение для обеспечения повторяемости производства. Разработка OEM/ODM-продуктов может оцениваться на основе образцов заказчика, оригинальных запчастей, чертежей или подтвержденных технических спецификаций.
Согласно опубликованной компанией MK KASHIYAMA информации о применении, деталь D11355MH используется на задних осях ряда автомобилей Hyundai и Kia.
Примеры включают:
Области применения могут различаться в зависимости от рынка, двигателя и года выпуска, поэтому перед оформлением оптового заказа следует проверить модель автомобиля, год выпуска и оригинальный номер детали .
Ссылка на МК КАШИЯМА:
D11355MH
FMSI:
D1812
Перекрестная ссылка OE:
58302-3ZA06 / 583023ZA06
A: Стандартный минимальный объем заказа составляет 50 штук. Возможна комбинированная закупка нескольких наименований тормозных колодок в соответствии с утвержденной программой закупок.
А: Контроль качества может включать проверку сырья, обработку фрикционных материалов, прессование и вулканизацию, проверку размеров опорной пластины, испытание прочности склеивания и проверку готовой продукции.