MK KASHIYAMA D2253 Тормозные колодки / Поставщик автозапчастей

информация

Информация о продукте

Тормозные колодки MK KASHIYAMA D2253 — это фрикционный компонент, разработанный для совместимых тормозных систем Toyota. Во время торможения гидравлическое давление активирует тормозной суппорт и прижимает колодку к вращающемуся тормозному диску. Возникающее трение преобразует кинетическую энергию автомобиля в тепло, позволяя тормозной системе контролируемо снижать скорость автомобиля.

Тормозная колодка состоит из фрикционного материала, высокопрочной стальной опорной пластины и связующего слоя . Фрикционный материал разработан для обеспечения контролируемых характеристик трения и сбалансированного износа в нормальных условиях эксплуатации. Стабильные характеристики материала важны для поддержания предсказуемой реакции торможения на протяжении многократных циклов торможения.

Стальная опорная пластина обеспечивает структурную основу колодки и передает механическое усилие, создаваемое суппортом, на фрикционный материал. Контролируемые размеры помогают поддерживать правильное положение внутри тормозного суппорта и обеспечивают равномерное распределение усилия по поверхности колодки.

В каталоге указана деталь D2253 с размерами приблизительно 123,5 мм в длину, 50,0 мм в высоту и 17,0 мм в толщину для данного применения. Перед производством или установкой эти размеры следует проверить на соответствие спецификациям конкретного автомобиля и оригинального оборудования.

Фрикционная поверхность обработана таким образом, чтобы обеспечить равномерный контакт с тормозным диском. Контролируемая площадь контакта способствует предсказуемому поведению при торможении и снижает неравномерность зацепления во время нормальной работы. Конструкция соединения разработана таким образом, чтобы поддерживать адгезию между фрикционным материалом и опорной пластиной при многократных механических и термических нагрузках.

Производственные процессы могут включать в себя проверку сырья, обработку фрикционных материалов, прессование, термообработку, проверку размеров опорной пластины, испытание прочности склеивания и проверку готовой продукции . Эти меры контроля помогают поддерживать стабильные размеры и характеристики материала между производственными партиями.

Для производителя автомобильных тормозных деталей размерная стабильность и контролируемые характеристики трения важны для обеспечения повторяемости производства. Разработка OEM/ODM может оцениваться с использованием образцов заказчика, номеров оригинального оборудования, технических чертежей или подтвержденных требований к применению.

Материал

• Фрикционный материал: автомобильная фрикционная смесь.
• Опорная пластина: высокопрочная сталь
• Слой соединения: Термостойкая структура соединения
• Фрикционная поверхность: Контактная поверхность, обработанная с высокой точностью.

Совместимые транспортные средства

MK KASHIYAMA D2253 Указано для различных моделей Toyota. Общедоступные данные о применении включают:

• Toyota Vitz — с 2005/08 года выпуска и далее, в зависимости от двигателя и комплектации.
• Toyota Yaris — с 2005/08 года выпуска и далее, в зависимости от двигателя и комплектации.
• Toyota Mark II VI (X80) — отдельные модели 1992–1996 годов выпуска.

Точную информацию о применении следует уточнить, указав год выпуска модели, тип двигателя, положение тормозов и оригинальный номер детали , поскольку одна и та же модель тормозных колодок может подходить для разных конфигураций на разных рынках.

Основные преимущества

• Стабильные фрикционные характеристики – обеспечивают стабильную реакцию торможения.
• Контролируемый износ – сбалансированные характеристики трения помогают поддерживать предсказуемый износ.
• Высокопрочная опорная пластина – обеспечивает структурную поддержку при многократном давлении штангенциркуля.
• Точная подгонка – контролируемые размеры обеспечивают правильное позиционирование в соответствующем тормозном узле.
• Стабильный контакт с диском – обработанная фрикционная поверхность способствует стабильному взаимодействию с тормозным диском.
• Надежное сцепление – помогает сохранить целостность фрикционного материала при многократных термических и механических нагрузках.
• Повторяемое производство – контролируемые производственные процессы обеспечивают стабильность технических характеристик каждой партии.

Номера перекрестных ссылок

Ссылка на МК КАШИЯМА:
D2253

Номера перекрёстных ссылок OEM:

• Toyota 04465-52190
• Toyota 04465-52240
• Toyota 04465-52270
• Toyota 04465-52180
• Toyota 04465-52260
• Toyota 04465-52270
• Toyota 04465-52300
• Toyota 04465-52310

В общедоступных каталогах запчастей для вторичного рынка указаны дополнительные номера для перекрестной ссылки, поэтому перед оптовым заказом необходимо точно сопоставить оригинальный номер с конкретным автомобилем.

Часто задаваемые вопросы

В: Каков минимальный объем заказа (MOQ) для D2253?

A: Стандартный минимальный объем заказа составляет 50 штук . Возможна комбинированная закупка нескольких наименований тормозных колодок в соответствии с утвержденной программой закупок.

В: Можно ли изменить технические характеристики фрикционного материала по своему усмотрению?

А: Да. Фрикционный материал может быть оценен в соответствии с целевым применением, условиями эксплуатации и подтвержденными техническими требованиями.

В: Можете ли вы предложить упаковку, изготовленную по индивидуальному заказу?

А: Да. Индивидуальные коробки, этикетки для продукции, картонные коробки и защитная экспортная упаковка могут быть изготовлены на заказ в соответствии с подтвержденными спецификациями упаковки.